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年度大秀火爆開(kāi)場(chǎng),汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)“C”味十足!

時(shí)間:2021-04-26分享

耳聞“汽車(chē)技術(shù)日”專(zhuān)家的真知灼見(jiàn)之后

當然是要目睹整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的現況才行~

翹首以盼的2021慕尼黑上海電子展覽會(huì )今天盛大開(kāi)幕!

現場(chǎng)人潮涌動(dòng),小慕詞窮,直接上圖大家感受下圖片

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本次展會(huì ),主辦方傾力打造了“國際汽車(chē)電子、系統與解決方案主題館”,旨在從電子技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應用出發(fā),全方位打造從產(chǎn)業(yè)前瞻研發(fā)技術(shù),到應用終端的汽車(chē)電子行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)展示平臺。這也是小慕今天逛展的目的地,走吧,一起去看看都有哪些驚喜等著(zhù)咱們~


智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如何發(fā)展?還得看傳感技術(shù)



目前,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在全球范圍內進(jìn)入快速發(fā)展期,據權威機構預測,受龐大市場(chǎng)需求驅動(dòng),國內智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)2021年產(chǎn)業(yè)規模有望突破4600億元,到2022年,國內智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規模將達到6329億元,萬(wàn)億市場(chǎng)呼之欲出。而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)未來(lái)生態(tài)推進(jìn)中,供應鏈也響應發(fā)生著(zhù)變化。


智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的顯著(zhù)特點(diǎn)是傳感技術(shù)的大量使用,它們依靠極高的數據采集性能,獲取道路和車(chē)輛信息,并將這些信息傳輸給車(chē)載控制中心,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供決策依據。作為電子行業(yè)優(yōu)秀產(chǎn)品供應商霍尼韋爾(展位號:N2.2320)在傳感技術(shù)深耕多年,本次也是展示了不少汽車(chē)相關(guān)傳感技術(shù)。


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現場(chǎng)的工作人員給小慕詳細介紹了采用霍尼韋爾專(zhuān)利技術(shù)開(kāi)發(fā)的電池安全預警傳感器,能夠在第一時(shí)間監測電池到系統內異常狀態(tài),有效提升整車(chē)安全性,超低功耗設計使得系統能夠確保停車(chē)狀態(tài)仍處于監控條件,并在第一時(shí)間做出反應。


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還有采用高精度測量方法監測電池電流,輔助BMS精確進(jìn)行電池電量計算,延長(cháng)電池壽命,增加續航里程。測量電流可達1500A,PWM, LIN以及CAN等多種輸出方式可以和客戶(hù)系統無(wú)縫配合,降低系統匹配難度。


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另一邊,在汽車(chē)行業(yè)廣為人知的邁來(lái)芯(展位號:N3.3306-7)在前不久推出了一款新的汽車(chē)級AEC-Q100 3D霍爾效應傳感器MLX90395。據介紹,MLX90395的雙模版提供了冗余的要求場(chǎng)景,如齒輪杠桿位置感應在汽車(chē)應用。MLX90395的功能是通過(guò)系統處理器定義的,而不是硬連接到設備本身。就其對位置傳感的適用性而言,它實(shí)際上具有無(wú)限的范圍。


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據工作人員介紹:“MLX90395的優(yōu)勢在于它的高靈敏度和通用性,加上它的低功率和小體積。制造商現在可以使用最好的3D磁節點(diǎn)傳感解決方案,該方案達到了汽車(chē)級別?!?br/>


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在車(chē)輛的高精度定位領(lǐng)域,傳感器技術(shù)一直占領(lǐng)著(zhù)至關(guān)重要的地位。為了能在全球衛星導航系統無(wú)法定位的隧道里、橋梁下也能精確檢測車(chē)輛位置信息。專(zhuān)注于傳感領(lǐng)域的新納ACEINNA(展位號:N3.3500)推出一款新型ACEINNA IMU383ZA慣性測量單元傳感器。

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據介紹,該傳感器集成了三重冗余、三軸MEMS加速度計和陀螺儀,結合小型且低成本的包裝,滿(mǎn)足了自動(dòng)駕駛汽車(chē)、自動(dòng)駕駛出租車(chē)/送貨車(chē)、ADAS系統、電子穩定控制系統、車(chē)道保持輔助應用等汽車(chē)市場(chǎng)中具挑戰性的性能、可靠性和成本要求。


此外,在汽車(chē)傳感器領(lǐng)域隨著(zhù)車(chē)身網(wǎng)絡(luò )ECU增多,LIN總線(xiàn)通信被廣泛的應用,特別是汽車(chē)空調和熱管理等系統中。國內優(yōu)秀的信號鏈芯片及其解決方案提供商蘇州納芯微(展位號:N2.2340)電子宣布推出車(chē)規級LIN總線(xiàn)接口的單芯片壓力傳感器信號調理芯片NSA(C)9262。


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該產(chǎn)品隸屬于NSA(C)926XX系列汽車(chē)級壓力傳感器信號調理芯片產(chǎn)品系列,支持LIN總線(xiàn)物理接口通信方式,可廣泛應用于汽車(chē)空調和熱管理系統、進(jìn)氣/尾氣管理系統、燃油蒸氣管理系統以及剎車(chē)助力系統等各個(gè)電子控制系統。


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中控大屏科技范?底層多智能才是座艙歸宿



智能座艙作為汽車(chē)新四化潮流中的重要突破口,由于高級別自動(dòng)駕駛進(jìn)展低于預期,越來(lái)越多車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)將目光投向了更容易落地的智能座艙。根據ICVTank預計到2022年,全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規模有望達461億美元,年均復合增長(cháng)率達8%。再加上目前處于軟件定義汽車(chē)的時(shí)代,汽車(chē)座艙數字化逐漸成為了車(chē)企核心競爭力之一。


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在本次展會(huì )上,ST意法半導體(展位號:N2.2500)展示其新推出的OLED尾燈驅動(dòng)產(chǎn)品99LDLH32。該產(chǎn)品支持32個(gè)通道口,可以構成一種全新的分布式尾燈控制方式,應對更多發(fā)光單元和更加復雜的動(dòng)態(tài)顯示效果的尾燈設計趨勢。


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據介紹,各個(gè)尾燈驅動(dòng)與尾燈ECU之間通過(guò)CAN-FD Light接口組成一個(gè)獨立的尾燈網(wǎng)絡(luò ),非常適用于空間跨度大(比如貫穿式尾燈)的尾燈布局和高像素數字化調光的應用場(chǎng)合。


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此前車(chē)企追求超大中控屏來(lái)體現科技感,逐漸發(fā)展到搭載更多先進(jìn)科技配置,如車(chē)機系統、智能駕駛功能等,從車(chē)輛的底層邏輯開(kāi)始考慮智能化的解決方案。作為創(chuàng )新嵌入式SOC芯片與解決方案提供商國民技術(shù)(展位號:N2.2439),在本次慕尼黑上海電子展覽會(huì )上展示了不少關(guān)于智能座艙領(lǐng)域的解決方案,基于其榮獲2021中國IC設計成就獎的N32G/N32L系列,包括N32G452REL7的360全景行駛記錄儀、基于N32L436CBL7的電動(dòng)車(chē)碼表等解決方案,并在性能、功耗、集成度等方面具有顯性特色和優(yōu)勢。

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要知道一輛汽車(chē)需要使用到的通用MCU超過(guò)百顆,汽車(chē)市場(chǎng)的MCU占全球MCU市場(chǎng)份額已超過(guò)三分之一,然而近來(lái)汽車(chē)行業(yè)供應鏈正值吃緊。對此,專(zhuān)注于工業(yè)領(lǐng)域極海半導體(展位號:N2.2435)開(kāi)始積極布局汽車(chē)電子相關(guān)業(yè)務(wù),其全新發(fā)布的基于A(yíng)rm? Cortex?-M0+內核的工業(yè)級通用型APM32F030x8系列MCU,已經(jīng)被應用在了汽車(chē)智能座艙領(lǐng)域。


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APM32F030x8系列MCU,具有容量大、溫幅寬、功耗低等特點(diǎn),并在可靠性、穩定性、功耗性能上實(shí)現了全面優(yōu)化。該芯片代碼執行效率高,客戶(hù)可在不修改設計的情況下,快速實(shí)現進(jìn)口替代。根據現場(chǎng)工作人員介紹,APM32F030x8系列MCU還具有96位芯片唯一序號 (UID),可滿(mǎn)足客戶(hù)定制區域性產(chǎn)品銷(xiāo)售策略。APM32系列MCU具備完整的產(chǎn)品性能認證(已通過(guò)USB-IF官方認證和IEC61508測試),可有效保障應用產(chǎn)品出口無(wú)憂(yōu)。


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搞定電源管理難題,夯實(shí)汽車(chē)電氣化基礎



隨著(zhù)新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展,汽車(chē)中電子系統的數量和復雜性也在迅速增加,為了提高行車(chē)安全性、舒適度、效率和性能,因此也對汽車(chē)電源的性能提出了更高的要求。


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域控制器作為汽車(chē)運算決策的中心,其功能的實(shí)現依賴(lài)于主控芯片,主控芯片算力的提升成為汽車(chē)智能化升級的核心之一,其結構形式正由 MCU 向異構式 SoC 芯片方向升級。為支持汽車(chē)域控制器、尤其是自動(dòng)駕駛域控制器高算力SoC所要求的大電流供電需求,ST此次展出了一系列電源管理芯片STP801,STPM802,STPM098,STSHB50。STPM801是一款理想二極管和反向輸出保護控制器,具有熱插拔、軟起動(dòng)及合路保護,適用于12V和24V系統,它是保證自動(dòng)駕駛系統正確且持續工作的基礎器件。
 

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另一方面,自動(dòng)駕駛車(chē)輛的出現,激光雷達、攝像頭和超聲波傳感器等都需要高性能圖形處理器來(lái)收集、解釋、集成和解釋的系統,對配電系統提出了更高要求,傳統汽車(chē)12V配電總線(xiàn)已是“小馬拉大車(chē)”無(wú)能為力。即使是高級駕駛員輔助系統(ADAS),12V電氣系統已不能提供所需的能量。因此,無(wú)論是現在的混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē),還是未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē),都需要48V系統來(lái)承受高耗能的負載。Vicor(展位號:N4.4100)穩壓轉換器DCM3717,該產(chǎn)品可迅速為其傳統的12V 負載部署高性能 48V 供電,同時(shí)顯著(zhù)優(yōu)化電源系統尺寸、重量及效率,支持純電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車(chē)的 LV148 規范(48V 汽車(chē)標準)。


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作為國內規模極大的工業(yè)模塊電源制造商之一,金升陽(yáng)(展位號:N4.4210)展示了醫療、能源、電力、軌道交通、智能交通、智慧城市等領(lǐng)域一站式電源解決方案。針對汽車(chē)電子行業(yè)應用,金升陽(yáng)展示的多款專(zhuān)用電源能夠更好的滿(mǎn)足應用要求、提供保障,嚴格遵循IATF16949的體系管控,全面采用汽車(chē)級的元器件,均符合AEC-Q100汽車(chē)標準,為汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)提供了更安全放心的選擇。


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此外,汽車(chē)充電站等充電設施建設是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的前提和基礎,電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)的發(fā)展關(guān)鍵是充電電源模塊技術(shù)的發(fā)展。瑞能半導體(展位號:N2.2300)則展出包括標準二極管、快恢復二極管、碳化硅二極管等應用于新能源汽車(chē)充電樁中的AC/DC整流電路和DC/DC變換電路的功率器件產(chǎn)品。




展會(huì )精彩瞬間

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今天第一站“國際汽車(chē)電子、系統與解決方案主題館”意猶未盡?

沒(méi)關(guān)系,明天咱們“智慧出行科技園”繼續!

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